 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Massimo
Шины Massimo
Летние| | | | | |
| | | | | |
| |
Популярные радиусы шины Massimo:
R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R22Популярные типоразмеры резины М Massimo:
155/70 175/65 175/70 185/55 185/65 191/82 195/50 195/75 205/50 205/55 205/65 205/70 215/35 215/40 215/50 215/55 215/60 215/65 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/70 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 245/40 245/45 245/50 245/55 245/65 245/75 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 265/35 265/40 265/45 265/60 265/65 265/70 275/35 275/40 275/45 275/60 275/65 285/35 285/45 285/50 285/60 285/65 315/35Где в Балашихе купить хорошие шины Massimo и не пожалеть
Выбор резины – это всегда головная боль для автовладельца. Хочется и сэкономить, и чтобы служила долго, и главное – не подвела в самый ответственный момент. На гололёде или на мокром асфальте, знаете ли, не до экспериментов. В Балашихе вариантов множество, но если ищете баланс цены и надёжности, присмотритесь к шинам Massimo. Не самый раскрученный бренд, что греха таить, но за этим часто скрывается отличное соотношение качества и затрат.
Чем они хороши? Возьмём, к примеру, зимние модели. У них агрессивный, цепкий рисунок протектора, который здорово справляется с нашей подмосковной слякотью и нестабильной погодой. Летние же варианты предлагают вполне достойную курсовую устойчивость и негромкую работу. Резиновая смесь у них, конечно, не гоночная, но для спокойной, уверенной езды по городу и трассе – более чем. Служат при аккуратной эксплуатации нормально, не «дубеют» раньше времени и не сыпятся.
А где в нашем городе такие найти? Есть несколько проверенных шинных центров, которые с этим брендом работают постоянно. Там вам не просто продадут комплект со склада, но и грамотно подберут его под вашу машину, посоветуют конкретную модель – скажем, для кроссовера или для компактного хэтчбека требования ведь разные. Плюс, сразу же и профессионально установят, сделают балансировку. Это критически важно! Потому что даже самая лучшая шина, криво поставленная, будет шуметь и износится за сезон.
Так что если размышляете над обновкой для своего автомобиля, Massimo – тот вариант, который точно заслуживает внимания. Не переплачивайте за громкое имя, когда суть заключается в безопасности и практичности. Заезжайте в специализированный центр, посмотрите резину вживую, пообщайтесь с мастерами. Уверен, вы сделаете правильный выбор, который порадует и ваш кошелёк, и даст ту самую уверенность за рулём, которую мы все ценим. Удачи на дорогах!
Massimo: шины, которые не подведут. А что ещё нужно?
Знаете, на чём часто экономят? Правильно, на колёсах. И очень зря. Шина - это единственное, что связывает вашу машину с дорогой. Всё - торможение, разгон, манёвры - упирается в несколько ладоней резины. Выбирать их стоит не по самой привлекательной цене, а по надёжности. Вот, скажем, М Massimo. Многие морщатся: "А, бюджетный сегмент". А я бы не стал так сразу.
Да, это не премиум. Но это не "ноунейм" с непонятным прошлым. За этим брендом стоит серьёзный инженерный опыт и заводы, которые знают толк в своём деле. Резину тут делают не абы как, а с расчётом на наши реалии. Разбитый асфальт, внезапные лужи, весенняя каша - для Massimo это не экзотика, а обычные условия работы. Состав смеси, рисунок протектора, корд - всё это продумано, чтобы вы просто не замечали сложностей пути.
Возьмём, к примеру, летнюю линейку. Глубокие водоотводящие канавки - настоящие насосы, которые выгоняют воду из-под пятна контакта. Риска аквапланирования становится куда меньше, а это, простите за прямоту, ваша безопасность. Зимние же модели, особенно с шипами, ведут себя на укатанном снегу очень уверенно. Шип сидит крепко, не вылетает после пары тысяч километров, а ламели работают как маленькие "когти", цепляясь за лёд. Это чувствуется сразу за рулём.
Что получаем в итоге? Вы не переплачиваете за громкое имя, но получаете вполне предсказуемое, честное поведение шины. Она не удивит вас фантастической спортивной управляемостью на гоночном треке - для этого есть другие продукты. Но она гарантированно доставит вас из точки А в точку Б в любую погоду, без сюрпризов и лишних нервов. Разве не этого мы все ждём от своей резины? Спокойствия за себя и близких. С М Massimo это вполне достижимо, без лишних затрат. Стоит попробовать и почувствовать разницу самому.
Купить шины М Massimo в Балашихе Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Massimo отзывы всего 21 шт
Ну... неоднозначно. Для кроссовера, как по мне, мягковата пардон за каламбур. Боковина слабая, чувствуется что шина не рассчитана на тяжёлый внедорожный режим. На трассе при обгонах фур немного плавает, приходится подруливать. Но для города норм. В дождь ведёт себя стабильно, не дурит. Пробег 5000 км, износ пока не вижу но смущает, что на горячем асфальте запах резины сильный, будто подгорает. Может, я слишком агрессивно езжу? Не знаю. Оценку снизил из-за ощущения ватности. Но кому-то зайдёт.
Взял Massimo Journey X в середине мая, уже пару тысяч накатал. Скажу так: за свои деньги огонь! Первое, что заметил в колее машину не швыряет, держак уверенный. По трассе 120 идёт как приклеенный, ни гула, ни вибрации. В дождь тормозят хорошо, не плывут хотя лужи стараюсь не форсировать мало ли. Единственное, на гравийке шумноваты, но это ж летние шины, а не внедорожные. Для города и трассы идеальный вариант не зря переплатил чуть выше бюджетных аналогов. Рекомендую если ищите баланс цены и качества, без фанатизма но с запасом прочности. Износ пока минимальный, думаю до следующего сезона доходят запросто. Короче, молоток ребята из Massimo порадовали.
Хм. Резина как резина. Скажу прямо ничего сверхъестественного. Поставил, откатал 2 месяца, пока полёт нормальный. Шум чуть выше среднего, но не критично. В повороты входит хорошо но на дуге чувствую, что сцепление на пределе, особенно если дорога нагрелась. Зато на мокрой брусчатке показала себя отлично не скользит. Для повседневной езды нормальный вариант. Не разочарован, но и не влюблён. Жаль что на официальном сайте нет подробных тестов. А так нормальная рабочая лошадка.
Ребята, я в восторге! Последние два года мучился с бриджстоуном уж больно жёсткая резина была, каждый стык на дороге чувствовал. А тут решил рискнуть, взял Massimo CS4. И не прогадал. Машина стоит как влитая даже на мокром асфальте не скользит почти. Субъективно, конечно, но шума стало меньше процентов на 30. Единственный минус боковина мне показалась мягковатой, если на бордюр заехать можно и повредить. Но я аккуратный, так что норм. Категорически советую всем, кто ценит комфорт!
Ну как вам сказать... Резина как резина. Оценку в 10 не поставлю, потому что есть нюансы. Взял комплект на кроссовер и поначалу всё нравилось: мягко, тихо, ямы глотает. А вот на мокрой трассе (был ливень под Рязанью) начинает плыть не сказать что прям критично, но неприятненько. Сейчас прошёл 12 тыщ, передние колёса уже погрызлись по краям, видимо сход-развал надо было делать после установки, а я забил. Может, моя вина. Но зато по грунтовке они меня не подводили, гребут прилично. Думайте сами для города и спокойной езды отличный вариант, но для гонок и экстрима не наш вариант, кмк.
Ну что, господа, решил поставить Massimo Aquila A1 на свою «шестерку» вместо штатного Bridgestone. Сразу скажу не панацея, но за свои деньги весьма и весьма. Первое что заметил на трассе М4 (ехал из Москвы в Ростов) резина реально цепкая. Даже в ливень, когда потоки воды стеной, аквапланирования не поймал. Ни разу! Машина стоит как влитая на прямой, руль пустой не становится. Понимаете о чем я? Безопасность на первом месте. Но есть нюанс на разбитой асфальтовой дороге, особенно с мелкими ямками, шумновато. Не то чтобы гул, но такой басовитый гул будто колеса поют песню бетономешалки. Это единственное, за что снизил оценку. И еще про торможение. На сухом асфальте тормозит отлично, четко, без шипения. Но на мокрой разметке краске, если резко нажать чуть сносит. Не критично, но знать надо. Короче, рекомендую тем кто ценит курс и не боится небольшого шороха за окном. За 8 000 с копейками нормальный вариант, не стыдно рекомендовать соседу. Меж тем, пробег уже 12 тыщ, износ равномерный боковина жесткая, ямы ловил грыж нет. Ну, вроде всё. Ставьте, не прогадаете.
Купил я их в начале сезона, гоняю на Октавии, стиль езды быстрый, но без дури. Машина тяжёлая переднеприводная, и я боялся, что бюджетная резина не вывезет. А фиг там! Первое впечатление жёстковаты, на кочках трясёт сильнее чем на прошлых Мишленах. Но привык. Зато в колее стоят как влитые, руль не вырывает это жирный плюс. Протектор злой такой, агрессивный. Сделал экстренное торможение на 90 км/ч ABS сработала чётко, резина не завыла не поплыла. Только вот балансировались не идеально, два колеса ушли по 40 грамм это многовато. Но отзывчивость на руль кайф, машина прям острее стала. за свои деньги огонь, честно.
Вот это резина даёт жару! Серьёзно, я на Passat'e перепробовал много чего и Пирелли, и Мишлен, и Гудиер. Массимо стоит дешевле а ведёт себя достойно. Особенно порадовала устойчивость к износу. Прошлым летом ездил в Питер и обратно, 3000 км за раз на задних колёсах нитки родные, ничего не съело. Единственное не ждите от неё мягкости как на премиумах. Она упругая, но энергоёмкая мелкую гребёнку хорошо проглатывает. Приятный компромисс. Смело рекомендую, если бюджет ограничен.
Купил эти Massimo Ottima Plus для своего Туссана. Сразу скажу, я обычно скептически отношусь к бюджетным шинам, но тут прям приятно удивился. Машина стала ехать мягче, чем на предыдущей дорогой резине! Песня а не шины, честно. По трассе на 120 держак отличный, в повороты входит уверенно. Даже в ливень не было ощущения аквапланирования, хотя я спецом не гонял. Износ пока маленький проехал тыщщи 3 рисунок как новый. Не знаю, на сколько их хватит, но пока полет нормальный. Главное, что цена кусается не сильно а качество огонь. Класс. В общем, для повседневной езды то что доктор прописал. Рекомендую, если не хотите переплачивать за бренд. Единственное, шумноваты чуть-чуть на асфальте с крупным зерном но это мелочи.
Взяла для города и редких выездов на дачу. По сухому асфальту ведёт себя уверенно, дождь прошёл в колее не плавает. Но! Есть нюанс: на мокрой траве или сырой глинистой дороге стартовать тяжело, буксует по-дурацки. Заднюю ось чуть заносит, где-то на 80 км/ч при резком перестроении почувствовала крен. Шина мягковата но для Весты в самый раз. Я бы сказала на твёрдую 7-ку. Износ маленький, прошла 5 тысяч как новые. Единственное, сразу после покупки одно колесо поймало грыжу на яме, может брак но поменяли. На зиму сниму, конечно.